武汉新港铁路工程桥墩基坑钢板桩施工方案一

目     录
1. 编制依据及编制范围 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
1.3 编制范围 1
2. 工程概况 1
3. 施工组织机构 2
4. 施工工期安排 3
5. 主要施工方案 3
5.1 施工准备 3
5.1.1 施工临时设施 3
5.1.2 施工人员、机具 3
5.2 施工方案 4
5.2.1 钢板桩选择 4
5.2.2 钢板桩围堰设置 5
5.2.3 施工工艺 6
5.2.4 技术要求 8
6. 安全保证措施 8
6.1 安全保证体系 8
6.2 危险源辨识 10
6.3 安全保证措施 10
6.3.1 一般安全保证措施 10
6.3.2 钢板桩施工安全保证措施 11
6.3.3 雨季安全保证措施 12
6.3.4 夜间安全保证措施 12
6.4 风险管理及责任包保 13
6.5 突发事件应急预案 13
6.5.1 应急领导小组 13
6.5.2 应急物资 13
6.5.3 应急措施 13
7. 质量保证措施 14
7.1 质量保证体系 14
8.2质量保证措施 16
8. 环境保护措施 16
8.1 环境保护管理体系 16
8.2 环境保护措施 18
9. 文明施工措施 18
10. 钢板桩围堰检算资料 19
　编制依据及编制范围
　　　编制依据
　　　（1）xx特大桥23#、24#墩相关设计施工图；
　　　（2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99；
　　　（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ2003-2008；
　　　（4）我项目部综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加桥涵建设的施工经验；
　　　（5）我项目部对该两个基坑现场勘察的相关资料；
　　　（6）xx铁路局的相关文件及规定。
　　　编制原则
　　　（1）严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。
　　　（2）优化施工方案，确保施工生产和人身安全。
　　　（3）工期满足业主对本标段工期的要求。
　　　（4）加强环保，不出现环境污染事故。
　　　（5）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，确保文明施工。
　　　编制范围
　　　本施工方案编制范围为xx特大桥23#、24#墩基坑钢板桩防护工程。
　工程概况
　　　xx特大桥23#、24#墩位于xx河道内，为96m钢桁梁主墩，桩基施工时，采用筑岛施工。23#、24#墩承台尺寸为12.2m（横桥向）×8.9m（纵桥向），承台顶埋深3.5m，承台厚3.0m。
该两个基坑深度均为6.5m，且位于淤泥层中，基坑底部以下为黏土层，开挖时采用钢板桩围堰进行防护。钢板桩为拉森Ⅳ型，单长