6 施工注意问题
6.1 施工质量措施
1) 全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。一次验收合格率100%。
2) 对每道工序均做到：工前有技术交底，有岗前培训，工中有技术人员跟班作业，工后有质检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量。
3) 严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由项目经理部质检工程师检验，在检查合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序。施工质量不合格的工程坚决返工。
4) 所有主要材料须经项目经理部试验中心进行检测，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。
5) 主材以外的其它原材料进场不仅要有产品合格证，且需要依技术规范要求进行复检后方可使用，对于不合格的材料、半成品不准进场，已进场的要移走处理。
6) 对所有施工人员进行岗前培训，用标语、图片等形式加强工人质量意识。

6.2 异常处理
1) 坍孔处理
钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。
2) 缩孔处理
钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
3) 埋钻和卡钻处理
埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。
6.3 钢筋质量控制
1)钢材质量检验及加工前处理
①、入库钢材有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证）并经中心试验抽样检查合格，试验不合格的钢材禁止使用。现场按不同厂名、级别、规格分批架空50cm存放，加工完待安装的钢筋笼也同样架空50cm堆放。工地试验室做抽样检查，试验不合格的钢材禁止使用。
②、每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后配合中心试验室做好钢筋试验检测工作。
③、钢筋工和焊工必须经岗前培训且持证上岗。